Racing Eden

Многие участники и зрители были разочарованы существующим разделением участников на классы. Как и во многих других регионах, на стрипе в Батайске можно увидеть самые разные машины: наряду с мощнейшими M5 или прокачанными WRX STI на старт выходит немало техники отечественного производства, которая даже будучи радикально доработанной серьезно отстает от импортных «зажигалок». Принцип разделения автомобилей на классы и зачетные группы привел к тому, что хозяевам сравнительно скромных ВАЗов с моторами объемом 1,6 литра приходилось сражаться с M5, оснащенными V10 с объемом под пять литров и мощностью за пятьсот сил. С другой стороны, именно такие заезды – в особенности тот, где «восьмерка» ростовской команды RPM финишировала впереди автомобиля баварской сборки – запомнились зрителям больше всего.
Наиболее захватывающей была борьба в 5 зачетной группе класса «Спорт», где на победу претендовали трое: Максим Маслов – гость из Волгограда, ростовчанин Владимир Третьяк из команды RPM и его земляк Андрей Предместин из команды Т3. Первые два гонщика выступают на «восьмерках» (у Третьяка под облегченным кузовом – мотор объемом 1,8 литра и мощностью около 200 сил, сблокированный с шестиступенчатой кулачковой коробкой), а Андрей Предместин пилотирует сверхлегкую (650 кг!..) «Таврию» с доработанным вазовским мотором. В решающем заезде сошлись два «зубила», причем Маслов выиграл с отрывом не больше конкурса: по мнению присутствовавших на гонки, судьбу победы решало скорее мастерство водителя, чем кондиции его автомобиля.